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淺析廣西物資學校物流服務與管理專業推行現代學徒制的必要性和可
1 引言
《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》(國發〔2014〕19 號)明確提出：“開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點”。《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》(教職成〔2014〕9 號)為職業教育的改革指明了方向，現代學徒制成為了職教領域的研究熱點。在《國務院關于印發物流業發展中長期規劃(2014—2020 年)的通知》(國發〔2014〕42 號)一文中也提出了“完善物流學科體系和專業人才培養體系，以提高實踐能力為重點，按照現代職業教育體系建設要求，探索形成高等學校、中等職業學校與有關部門、科研院所、行業協會和企業聯合培養人才的新模式。”在物流服務管理專業實施現代學徒制，對促進行業企業參與職業教育人才培養全過程，實現專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接以及提高人才培養質量和針對性都具有重要的意義。
2 必要性分析
2.1 廣西物流企業對物流人才的需求
自2004 年中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會落戶南寧以來，中國與東盟之間的商流物流日益頻繁，西部大開發，泛北部灣的建設，東盟自由貿易區的承辦，泛珠江三角洲區域合作等機遇更加為物流業的發展添磚加瓦，進而推動了廣西第三方物流企業發展加快，形成了各類物流企業競爭的格局。一是如廣西外運、廣西物資集團等一批倉儲型物流企業加快發展;二是如廣西超大、廣西運德等一批運輸型物流企業不斷壯大;三是綜合型物流企業如防港物流、玉柴物流、郵政物流等企業的快速增長;四是商業連鎖配送發展加快，如北京華聯、南城百貨、利客隆、沃爾瑪等連鎖配送企業。在廣西物流企業快速增長的同時，物流人才的緊缺問題也隨之凸顯出來，在2013 年廣西首屆物流人才專場招聘會上，共有區內外60 多家物流企業參與，吸引了3000多名區內外中專至本科學歷的物流專業畢業生前來應聘，但在后期調查結果中卻差強人意，要么是簽約人數不足，要么是簽約后留不住人，其中的主要矛盾在于學生在學校學習的理論知識與社會物流企業的實際操作存在一定差距，學生到企業工作后對工作環境及工作時間長度等不滿意。
現代學徒制的模式無論是在教學內容或教學模式上都能很好地解決以上問題，通過學徒制教學，企業員工在學校教學過程中直接面對學生進行教學，讓學生在學習物流理論知識的同時，能真正接觸到企業真實工作環境，學會如何將理論知識融合到操作實踐中去解決問題，提高學生的理念素養和操作技能;同時通過企業員工的言傳身教，讓學生對物流企業的經營模式及企業文化充分了解并認可，最終可以解決物流企業在人才招聘中遇到的“難招人、難留人”問題。
2.2 物流服務與管理專業的教學特點
中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。據調查，很多職業院校在物流專業建設之初，物流課程的設置基本上都是參考物流定義的內容分別進行開設，如運輸課、倉儲課、配送課等，讓學生按照常規的教學方法在教室內進行大班理論教學，企業對此類畢業生的評價是只會說不會做，缺乏動手能力。近些年，在國家大力投資建設下，各職業院校的物流專業都建立了自己的物流實訓室，實訓課程比例逐年增加，但即便如此，物流畢業生在就業過程中卻仍然得不到企業的認可，其中的原因主要是物流作業的獨特性。物流與磨具、汽修等專業不同，其他專業可以實現一臺機器可完成一個小組的實訓，但物流強調的是過程的銜接性，物流專業除了要學習環節內的知識點，如：單證、入庫、出庫、保管、調度等，更重要的是要學會如何把各環節進行串聯，讓整個物流過程流暢地進行，環環相套，要達到這種效果，實現流程化教學，純粹的校內實訓或簡單的企業參觀明顯是不可能辦到的。
通過現代學徒制教學，將企業引進學校，成為“校中廠、廠中校”，讓學生參與到真正的物流工作流程當中，從原來教學生如何將運輸、倉儲、配送進行串聯，到現在的從各個工作環節中學會運輸、倉儲及配送的各個知識點;通過企業員工面對面教學，讓學生能真正理解物流各環節中上下游之間的關系，明確整個物流供應鏈當中各崗位的職責。
3 可行性分析
3.1 專業在行業內具有代表性
本校物流服務與管理專業，是通過對原有的物資儲運專業(1985 年開辦)進行革新而逐步壯大起來的，2002 年定名為現代物流管理專業，是全國第一批開設物流專業的中職學校，2007 年經評估確認為自治區示范性專業。自從2009年全國物流專業技能大賽開設以來，本校一直作為廣西區賽的主賽場，在歷屆大賽中均囊括各比賽項目的一等獎，每次的賽后總結會上，都為區內各兄弟院校提供硬件、教學等各方面的經驗傳授。2011 年，本校作為主場協辦了廣西首屆“56”物流節，各大職業院校物流專業的學生和來自全區各物流企業的技能好手同場競技，為物流專業的校企合作與教學交流搭建了平臺。2013 年，本校與廣西物流與采購聯合會聯合承辦了廣西首屆物流人才專場招聘會，共有區內外60多家物流企業參與，吸引了3000 多名區內外中專至本科學歷的物流專業畢業生前來應聘，為物流專業的宣傳及畢業生的就業提供了便利。
在2014 年教育部頒布的全國現代學徒制試點院校名單中，廣西只有三所高職院校入圍，廣西物資學校物流專業作為廣西示范性專業，在廣西中職物流中具有一定的影響力和代表性，為了更好地推動廣西物流專業的校企合作，解決目前存在的物流企業在人才招聘中遇到的“難招人、難留人”問題，更應該試行現代學徒制教學模式，在試行中總結經驗，為今后學徒制在廣西中職的推廣奠定基礎。
3.2 經驗豐富的教學團隊
一個優秀的教學團隊是專業建設成功的基礎，職業教育的本質就是它的職業化，基礎教育的教師可以一本書上幾十年，這種教師在基礎教育中可以稱之為經驗豐富，但職業教育強調的卻是與時俱進，不斷創新。物流專業作為職業教育中的一門新興學科，在師資引進方面存在一定的難度，剛畢業的物流專業學生沒有實踐經驗，而有多年實踐經驗的企業管理人員由于薪資差異不愿意到學校任教，據調查，在很多已開設物流專業的職業院校為了滿足教學需求，很多非本專業的教師甚至是行政人員都參與到了物流專業的日常教學當中，大大降低了教學的專業性，從而導致畢業生就業困難的局面。
本校物流專業從專業建設之初就嚴抓人才引進及人才培養，授課專業教師必須是有物流企業經驗的人員，同時重視后期培訓，為切實加強學校“雙師型”教師隊伍建設，堅持多種途徑，鼓勵引導專業教師下企業掛職，親身體驗崗位技能要求。成為上得講臺，進得車間，行業有話語權的”雙師型”復合人才。為了讓物流服務與管理專業的學生真正實現了職業學校教育“進口旺、出口暢”的最高目標。專業從企業聘請了13 名來自倉儲、運輸、配送、物流信息等專業的物流專業“技術能手”、“能工巧匠”作為物流服務與管理專業的兼職教師。在《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》工作內涵中提到兩點：一是加強專兼結合師資隊伍建設;二是形成與現代學徒制相適應的教學管理與運行機制。要實現這兩點要求，除了企業高技能人才在技術方面的指導外，更多的應該是職業院校“雙師型”教師要起到校企溝通和專業建設作用。
3.3 豐富的校企合作經驗
現代學徒制是以企業用人需求與崗位資格標準為服務目標，以校企合作為基礎，以學生(學徒)的培養為核心，以課程為紐帶，以工學結合、半工半讀為形式，以學校、行業、企業的深度參與和教師、師傅的深入指導為支撐，強調“做中學、學中做”。因此，要試行現代學徒制，該專業必須有大量的校企合作經驗作為支撐，通過以往的校企合作，可以讓學校更有目標地去對企業和專業技能人才進行遴選;同時，從校企合作到現代學徒制的過渡，也可以讓校內專業教師更能適應授課形式的轉變。
廣西物資學校物流服務與管理專業早在2011 年就開始與企業的全面合作，開辦了南寧機電公司訂單班、南寧儲運公司冠名班、上海熱風冠名班，通過訂單班和冠名班的合作，讓企業人員承擔部分專業課程的講授，同時也能讓學生到企業進行參觀和實踐;2013 年物流專業采用了引企入校的教學模式，進一步為各門專業課程的教學提供了便利條件：校之旅超市的進駐，讓學生在超市作業實訓課程當中體驗到超市真實的運作流程;廣西桂華物流的進駐，讓學生在倉儲作業實訓中不再使用模擬貨物，并在企業員工的指導下完成了貨物的入庫、盤點及出庫流程;廣西圓通速遞有限公司的進駐，為快遞實訓課程提供了場地設備的保障，學生通過學習和親身體驗，掌握了快件的收取、分揀、發送流程;廣西南寧億城天茂投資有限公司的進駐，讓學生可以在其電商物流配送倉庫進行實踐教學，滿足了配送作業實訓課程的日常教學需求，讓學生學會了如何對商品進行入庫檢驗、上架、打印訂單、分揀出庫、打包等流程。通過以上校企合作，本專業逐步完善了企業引進、企業兼職教師聘用及教學管理與運行機制等一系列文字材料，為今后推行現代學徒制奠定了堅實的理論和實踐基礎。
4 結語
創新發展是當前職業教育的根本任務，當某種教學模式已不能適應時代的發展時，必然會有新的模式進行取代，這正是職教人的創新精神，現代學徒制是職業教育發展的必然。廣西物資學校物流服務與管理專業經過三十年的發展以及五年時間的校企合作探索，已具備了推行現代學徒制的基本條件和能力，通過推行現代學徒制，將助推廣西中職物流教育校企合作再上新臺階，促進學校為企業培養更多的高素質適用人才，實現校企共同發展。
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