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2021航空機務(wù)年終工作總結(jié)
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼一年就要過去了，經(jīng)過一年的努力工作，我們又積累了不少的經(jīng)驗，不如來個總結(jié)以對過去工作做個分析和借鑒。可是到底怎么寫才能引起領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和重視呢？下面是小編為大家收集的2021航空機務(wù)年終工作總結(jié)，歡迎大家分享。
航空機務(wù)年終工作總結(jié)1
一、思想政治方面：
我堅決擁護黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護社會主義，維護祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動上在工作中落實各項安全制度，特別是北京奧運會期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計為契機，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺帳工作，為航站的和諧和維護穩(wěn)定工作添磚加瓦。因為我始終堅信，干好自己的本職工作，就是對維護穩(wěn)定工作最好的支持。
二、一年來的工作表現(xiàn)：
1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)。
來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因為航站需要你涉獵的知識面更廣，對民航整個體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，20xx年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機會也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，比如，到塔臺和氣象臺看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的.書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)等，并虛心向他們請教，特別是安保審計期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊》，更加深我對航務(wù)部安全方面的認(rèn)識，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對塔臺管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識有了更深入的了解，因為只有深入了解了這些專業(yè)知識，才能找出工作中的不足和安全隱患，進行持續(xù)改進。
2、狠抓安全，提高機務(wù)工作水平。
機務(wù)工作歷來貫徹民航總局的“安全第一預(yù)防為主”的方針，針對民航總局這八字方針，20xx年，機務(wù)工程隊完成了以下工作：
1)完成了獨立維修單位建設(shè)20xx年3月，經(jīng)過與國航工程技術(shù)分公司協(xié)商，機務(wù)工程隊與之簽訂了獨立維修協(xié)議，過去我們是以國航延伸指導(dǎo)的方式完成機務(wù)維修工作，現(xiàn)在我們以獨立維修單位承接國航飛機的維修工作，這就要求我們的業(yè)務(wù)和管理水平要上一個新的臺階，在工作中，嚴(yán)把飛機放行關(guān)，嚴(yán)格按照mel的標(biāo)準(zhǔn)放行，嚴(yán)格按照工作單/卡的規(guī)定，逐一完成工作單/卡的內(nèi)容,并進行簽署。在檢查過程中，杜絕漏項、漏簽現(xiàn)象的發(fā)生，從而保證放行人員所放行的飛機100達(dá)到適航要求。20xx年，在保障過程中，我們發(fā)現(xiàn)故障情況46起，排除故障43起，其中因我站無航材原因航班取消3架次。
2)關(guān)注安全持續(xù)改進安全貫穿整個機務(wù)工作，20xx年，結(jié)合航站和上級主管部門的通知和會議精神，機務(wù)完成了雷雨天氣的特別檢查措施、完善了冬季防冰雪措施，過去，我們在拉薩機場工作的時候，基本沒有雷雨天氣和飛機結(jié)冰條件，現(xiàn)在，由于本地溫差大，濕度大，存在雷雨和結(jié)冰條件，機務(wù)在過去2年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完善了各種檢查和預(yù)防措施，結(jié)合本地機場的實際，制定了雷雨天氣的特別檢查措施;冬季的冰雪附著在飛機的表面，對飛行安全將會構(gòu)成極大的危害，甚至造成機毀人亡的飛行事故，因此，在冬季來臨時，我們加強對防/除冰的培訓(xùn)，結(jié)合防/除冰工作單，認(rèn)真加強落實，把安全放在第一位，對不符合放行標(biāo)準(zhǔn)的飛機堅決不放行。針對場務(wù)隊連續(xù)在跑道上發(fā)現(xiàn)飛機剎車片磨損指示桿，我們按照業(yè)務(wù)流程，通知成都維修基地，對當(dāng)日本地返回成都航班進行檢查，并將連續(xù)發(fā)生的幾起情況向他們做了書面說明，成都維修基地對我們的認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)給予了肯定，我們針對此情況，制訂了針對飛機起落架的特別檢查措施，實行交叉檢查制度，并報安全監(jiān)察專員備案。
以上是20xx年機務(wù)的幾個典型案例，使我認(rèn)識到在工作中要積極思考，發(fā)現(xiàn)問題并找到有效的解決辦法，從根源上找到癥結(jié)之所在，并改變工作流程，從制度上杜絕安全隱患，從而提高機務(wù)安全水平。
總結(jié)了一年來的工作情況，我覺得在今后的工作中，我要加強以下幾個方面的工作：
一是工作的積極主動性不夠，很多時候都是等著領(lǐng)導(dǎo)安排任務(wù)，而不是自己主動做好工作計劃，要多思考，多找問題。
二是協(xié)助好部門正職，做好航務(wù)部全面工作，不要固步自封，要具有開拓進取精神，不怕得罪人，不怕丟面子，不要以為干好機務(wù)工作就我萬事大吉了。
三是提高業(yè)務(wù)水平，航務(wù)部專業(yè)化很強，各專業(yè)存在很大差異，只有努力提高自己業(yè)務(wù)水平，才能更好的發(fā)現(xiàn)問題和查找薄弱環(huán)節(jié)，并進行持續(xù)改進。
航空機務(wù)年終工作總結(jié)2
時光如梭，轉(zhuǎn)眼到了有條件憑技術(shù)員了。作為一名新近員工，我2009年參加工作，現(xiàn)在已有快兩年時間了，這段時間以來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心與支持下，我努力工作，為維修部、車間作出了自己的貢獻(xiàn)。現(xiàn)將作工作總結(jié)如下：
一、加強政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。
這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個代表”及“科學(xué)發(fā)展觀”的重要思想，努力達(dá)到認(rèn)識上有新提高、運用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤聽、勤記、勤思，提高了自己的政治覺悟和思想水平。現(xiàn)階段，結(jié)合東航開展創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動，我還要積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名中共黨員。
二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平
機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足，與時俱進，參加了課外學(xué)習(xí)班，提升學(xué)歷，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時間中，維修部還多次安排我到培訓(xùn)中心培訓(xùn)，蘭州崗前培訓(xùn)和147技能培訓(xùn)，昆明737NG機型Ⅰ類培訓(xùn)，廣漢CFM發(fā)動機培訓(xùn)，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在干中學(xué)。實踐出真知，有限的工作，無限的`學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)問。機務(wù)工作強調(diào)理論聯(lián)系實際，我堅持在干中學(xué)、學(xué)中干，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，苦練看家本領(lǐng)，在發(fā)現(xiàn)和解決問題的過程中增長知識，鍛煉才干、提高能力，用實踐檢驗學(xué)習(xí)成效。四是建立學(xué)習(xí)氛圍促進學(xué)。在學(xué)習(xí)問題上，人是有惰性又是有潛力的。克服人的惰性，挖掘人的潛力，既要靠自身努力，又要考外力推動。所以維修部為了加強內(nèi)部學(xué)習(xí)氛圍，開展了系列主題技術(shù)研討活動。我也非常積極的參加了此類活動，這樣就能令我在良好的學(xué)習(xí)氛圍中查漏補缺，在集體對業(yè)務(wù)的討論中豐富自己的知識。
三、勤于工作，維護團結(jié)
古往今來無數(shù)事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機務(wù)工作的特點，相互交流、團結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。在實際工作中，認(rèn)真工作，團結(jié)克服困難的經(jīng)歷數(shù)不勝數(shù)。有一次，乘務(wù)員反映廚房、廁所無水，經(jīng)過一段時間后，有水流出，但水流很小。困難來了，可是沒有一個人退縮，大家仔細(xì)查閱AMM和FIM。在AMM 38-42-00 水箱增壓系統(tǒng)功能測試，發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機在10分鐘后仍不關(guān)斷，判斷為壓縮機故障。更換空氣壓縮機，故障排除。故障分析過程中，大家團結(jié)協(xié)作，共同討論，首先確定水箱在地面雙空調(diào)APU引氣下，為20-25PSI，達(dá)到了壓縮機在水箱壓力小于30PSI的工作條件，而此時的水箱仍供氣不足，水箱難以建立起壓力，表現(xiàn)為水流很小，所以判斷為壓縮機故障。更換壓縮機過程中，大家充分發(fā)揮了機務(wù)人勇于吃苦，勇于奉獻(xiàn)的精神，令我非常感動。直到第二天凌晨才圓滿結(jié)束工作，看著飛機又一次飛上藍(lán)天，大家身體上的苦也變成心里的.甜。
四、發(fā)揮才能，服務(wù)東航
這段時間以來，我不僅能在工作上展現(xiàn)自己的青春，還能在車間及維修部中發(fā)揮自己的聰明才智。在維修部航線車間開展了系列技術(shù)研討活動中，我擔(dān)當(dāng)起了新聞編輯的角色，對這有意義的活動進行了系列報道，多次受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評，并且刊登到了河北分公司主頁上。我還準(zhǔn)備再接再厲，將其主題活動上升到工程技術(shù)公司的高度上，充分展示河北維修部青年團隊的激情與活力、才能與才智，將河北維修部的名字打得更加響亮。
回顧這段時間的工作，對照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善。
一、強化安全意識。認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想認(rèn)識，毫不動搖地堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項工作，認(rèn)真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓(xùn)，進一步推進和學(xué)習(xí)SMS體系，切實做好各項工作。
二、強化服務(wù)意識。以東航推行SKYTRAX四星級認(rèn)證的重點任務(wù)為契機，加強自身素質(zhì)修養(yǎng)，加強服務(wù)東航意識。我要從最簡單的小事做起，如：進場佩戴工作證，穿工作服和反光背心，接送飛機要注意自己的精神面貌，以最佳的狀態(tài)面對飛機和工作。做到程序要規(guī)范化，操作要手冊化，工作要細(xì)致化，凡事做到盡善盡美，爭取為公司的發(fā)展增添色彩。
三、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續(xù)加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要。現(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了航線維修簽署資格。并且隨著滿兩年工作經(jīng)驗，我將能考機務(wù)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習(xí)，加強實際動手能力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，達(dá)到較快時間內(nèi)考取執(zhí)照，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。
豐碑無語、行勝于言。總結(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。
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